ギブソンのラインアップ中で「３ＰＵのカスタム」といったら、レス・ポールとＳＧかと思います。
それというのも、ＳＧは元々「レス・ポール シグネイチャーモデルのニューヴァージョン」として開発された
からですし、実際、最初期のＳＧカスタムのロッドカバーやテノンカヴァーには、「Les paul Custom」の
エングレイブが施されていますね。
指板がローズだったりはしますが、本機はこの初期型のコピーですので、ここではこの表記としました。
ということで、続いては入手時のお話ですが、今回の欠品パーツは（笑）ロッドカバー、ＰＵカバー ｘ ３、
ノブの「蓋」、そしてブリッジ＆テールピースです。どれも致命傷となるようなパーツではありませんな。
自分、「フルオリかどうか」よりも「お買い得かどうか」の方が気になる人なので。（爆）
さて、まずはボディの汚れを落とします。
小傷に見えるのも、実はかすれ汚れだったりしますし、結構綺麗になりました。
色焼けだけはどうにもなりませんが、それはそれです。現存のオリジナルも白い奴なんて先ず見かけませんし。
次いで急ぎ体裁を整えるべく、国産のパーツ（ノブ＆ロッドカバーの止めネジ）を購入。ストックパーツ箱から
Ｓｕｐｅｒ Ｒｅａｌ 刻印のロッドカバー（少し大きめだったので、結局後日、別のアフターパーツを購入しま
した）とメッキの剥げかけた Ｏｒｖｉｌｌｅ ｂｙ Ｇｉｂｓｏｎ のブリッジ＆テールピースを引っ張りだして
装着しました。
途中、ＰＵの正体を確認しようとしたところ、エスカッションに数か所の割れを確認しましたので、瞬間接着剤で
応急処置します。で、ＰＵそのものは例のＨＢ−Ｌ／Ｒだったんですが、見ての通りカヴァーが一つもありません。
カスタムは、主たる金属パーツがゴールドですから、新品に交換するならブリッジ＆テールピース、更にペグまで
全て交換しないと、非常にアンバランスなルックスになってしまいます。（レリック仕様も又然り。）
ところがです。これには気づいていなかった。ＨＢ−Ｌ／Ｒの「足」って、ＰＵの基盤と面一なんですね。
そのせいで、カヴァーにこの「足」が入るための切り込みが必要なのです。（上の画像右側参照。）
さぁて困った。ＨＢ−Ｌ／Ｒ用の新品カヴァー、しかもゴールドなんて、先ず見つからないでしょう。
しかも３つも。じゃぁ、ゴールドカヴァー付きのＰＵを３個、新調して載せ替え？？？
いやいや、この状態の本体に５万払っちゃったし、他にもお金が掛かるんだよなぁ...
汚れもひどいですが、５−６−７フレットの中央が異常に摩耗しており、音詰まりを起こしています。
また、この頃のＯｒｖｉｌｌｅ ｂｙ Ｇｉｂｓｏｎ／ＳＧに時々見られるのですが、フレットエッジが若干浮き
気味だし、角が立っているので、手をスライドさせると引っかかって痛い。ここはすっぱり、打ち替えてしまう方が
得策です。が、それとてこれで済ませる予定ですし、これ以上はあまり費用を掛けたくないというのが本音です。
ピックアップ３個は、痛い出費になりそうです。（Ｗｈｅｅｌｅｒ Ｄｅａｌｅｒｓみたくなってきたｗ）
一コマずつ重曹水をスプレーして、ほんの少しだけ待ってから、汚れと一緒に拭き取りました。ただし、水であることに変わりは
ありませんので、手脂汚れの具合が軽い場合なども含め、基本的にはお勧めできません。
世の中には、潤滑スプレーが指板に付着するのさえ善しとしない方もおられるくらいですので、リスクは十分承知置き下さい。
（ライターオイルがお勧めって方も結構いますね。）
こんな物（金のロッドカバー）をあてがってやろうかなどとも考え悶々としておるのですが、そんな中、更に
こんなものが．．．
